Furti auto keyless: l’84% dei modelli è a rischio

Aprire la portiera con un semplice tocco della maniglia e avviare il motore premendo un pulsante è una delle comodità più apprezzate dagli automobilisti di oggi. Tuttavia, l’innovativa tecnologia di accesso senza chiave nasconde un’insidia invisibile che sta mettendo in difficoltà la sicurezza auto nel nostro Paese. I dati più aggiornati rivelano che l’Italia detiene la maglia nera in Europa per il numero di veicoli rubati, alimentando un mercato nero che ha abbandonato i grimaldelli per specializzarsi in frequenze radio e codici digitali.

Se pensate che il vostro nuovo SUV sia al sicuro nel vialetto di casa solo perché è chiuso, i recenti test condotti dai principali club automobilistici europei potrebbero farvi cambiare idea. La minaccia corre sulle onde wireless e riguarda la stragrande maggioranza delle vetture di ultima generazione in circolazione sulle nostre strade.

Vi spieghiamo tutto.

Il fenomeno dei furti auto keyless sta alimentando il dibattito sulla sicurezza auto.

Secondo una serie di test approfonditi effettuati dall’autorevole istituto tedesco ADAC su oltre 850 modelli di vetture, ben l’84% dei veicoli analizzati è risultato gravemente vulnerabile a causa di falle strutturali nella tecnologia di accesso senza chiave. Questo significa che quasi nove vetture su dieci dotate di questa funzionalità possono essere violate in pochi secondi senza lasciare il minimo segno di effrazione. La tecnica più diffusa ed efficace utilizzata dai ladri d’auto si sviluppa principalmente attraverso 3 passaggi:

• Intercettazione: un primo malintenzionato si avvicina alla porta di casa del proprietario o al suo cappotto con un ripetitore radio per catturare il segnale emesso dalla chiave.
• Amplificazione: il dispositivo amplifica il segnale wireless, trasmettendolo a un secondo complice posizionato a ridosso della vettura.
• Apertura e avvio: l’auto riconosce il segnale della chiave originale come se fosse vicina, sblocca le portiere e permette l’accensione immediata del motore.

Il quadro nazionale tracciato dal report 2025 di LoJack Italia, basati sui dati del Ministero dell’Interno, delinea un’emergenza in costante crescita, con oltre 136.000 veicoli sottratti in un anno.

Nel mirino dei malviventi finiscono soprattutto i SUV, che rappresentano circa il 60% dei casi complessivi di ritrovamento sul territorio.

Le auto più rubate nel nostro Paese appartengono a segmenti molto richiesti e a marchi ad altissima diffusione commerciale.

Tra i modelli più colpiti, dotati di sistemi con chiave intelligente, spiccano crossover di grande successo come:

• la Fiat 500X;
• la Peugeot 3008;
• la Toyota RAV4;

molto ambite sia per essere rivendute all’estero che per essere destinate al redditizio mercato nero dei pezzi di ricambio.

La digitalizzazione dell’automotive ha ridefinito i confini del rischio: oggi la maggior parte dei reati avviene manipolando i sistemi elettronici di bordo. Le organizzazioni criminali che operano in Italia si sono evolute, trasformandosi in vere e proprie bande hi-tech dotate di apparecchiature sofisticate in grado di bypassare le difese informatiche dei costruttori. Il cosiddetto relay attack, ovvero il furto basato sulla clonazione o l’estensione del segnale radio, è diventato la modalità d’azione standard nelle grandi aree urbane di regioni come Campania, Lazio e Puglia, che da sole concentrano la stragrande maggioranza dei reati nazionali. Non è più necessario forzare un blocco meccanico: basta acquistare online dispositivi dal costo di poche centinaia di euro per ingannare le centraline di un moderno veicolo connesso e dileguarsi nel nulla nel giro di novanta secondi.

Nel dettaglio, i furti auto keyless avvengono più o meno così:

• i ladri d’auto si appostano nei parcheggi dei centri commerciali o nelle zone residenziali per individuare i bersagli mobili dotati di sblocco a sfioramento;
• sfruttano la vulnerabilità intrinseca della tecnologia di accesso senza chiave per allontanarsi con l’auto ancora accesa;
• una volta avviato, il motore rimane in funzione fino a quando non viene spento manualmente o non si esaurisce il carburante, consentendo ai criminali di percorrere centinaia di chilometri verso i centri di smantellamento clandestini.

Di fronte a questa ondata di furti, i proprietari di un veicolo connesso possono proteggersi mettendo in campo contromisure efficaci.

Molti produttori stanno correndo ai ripari aggiornando i software di bordo o dotando le chiavi di sensori di movimento che disattivano la trasmissione radio quando il telecomando rimane statico su una superficie fissa, come un mobile del soggiorno. Inoltre, l’introduzione dei chip a banda ultra larga (UWB) su alcuni modelli recenti permette all’auto di calcolare con precisione millimetrica l’effettiva distanza della chiave, neutralizzando i tentativi di amplificazione del segnale a lungo raggio.

Ad ogni modo, mentre l’industria automobilistica adegua gli standard di fabbrica, la prima linea di difesa contro i furti auto keyless rimane la consapevolezza dell’utente e l’adozione di buone abitudini quotidiane.

Spesso bastano piccoli accorgimenti empirici o investimenti contenuti per innalzare drasticamente il livello di sicurezza auto ed evitare che la propria vettura entri a far parte delle tristi statistiche dei veicoli rubati. Per ridurre al minimo i rischi e blindare la tecnologia di accesso senza chiave del vostro mezzo, gli esperti del settore consigliano di seguire questi passi fondamentali:

• riporre sempre le chiavi di casa all’interno di apposite custodie schermate (le cosiddette gabbie di Faraday o scatole anti-RFID) capaci di bloccare totalmente la diffusione delle onde radio all’esterno;
• disattivare temporaneamente la funzione keyless attraverso il menu del sistema di infotainment dell’auto o tramite una combinazione di tasti sul telecomando, se previsto dal manuale d’uso del costruttore;
• abbinare ai sistemi di protezione digitali un solido antifurto meccanico sul volante o sui pedali, che agisce da forte deterrente visivo costringendo i ladri a perdere troppo tempo per la rimozione.

La sfida tra i costruttori e i ladri d’auto è ormai una guerra aperta che si gioca sul filo dei microchip e delle frequenze protette. Quando si valuta l’acquisto di una nuova vettura, è fondamentale non fermarsi solo al design o alla grandezza dei display, ma informarsi dettagliatamente sui sistemi elettronici di protezione installati di serie.

Verificare che la chiave utilizzi frequenze protette o sensori avanzati è il primo passo per non portarsi in garage una delle auto più rubate del momento.

Viaggiare leggeri sì, ma sempre protetti.